{"id":117211,"date":"2024-05-03T12:00:00","date_gmt":"2024-05-03T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/geek-o-polis.com\/?p=117211"},"modified":"2024-05-03T12:00:00","modified_gmt":"2024-05-03T10:00:00","slug":"test-motogp-24-playstation-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geek-o-polis.com\/index.php\/2024\/05\/03\/test-motogp-24-playstation-5\/","title":{"rendered":"Test : MotoGp 24 (Playstation 5)"},"content":{"rendered":"

En cette nouvelle ann\u00e9e, Milestone revient avec MotoGP 24, offrant aux joueurs la simulation ultime du championnat de moto le plus palpitant au monde. Cette \u00e9dition promet d’\u00eatre particuli\u00e8rement passionnante, regorgeant de nouvelles id\u00e9es et d’innovations. Pr\u00eats \u00e0 plonger dans cette exp\u00e9rience de course renouvel\u00e9e ?<\/strong><\/span><\/p>\n

Le dernier opus de la saga MotoGP a introduit de nombreuses innovations, et ce nouvel \u00e9pisode repr\u00e9sente son \u00e9volution naturelle, corrigeant soigneusement certains d\u00e9fauts tout en am\u00e9liorant le plaisir global du jeu.<\/p>\n

Comme le veut la tradition, nos premiers pas dans le jeu consistent \u00e0 explorer les diff\u00e9rentes exp\u00e9riences de conduite pr\u00e9\u00e9tablies par Milestone, visant \u00e0 satisfaire tous les types de pilotes virtuels. Nous d\u00e9butons ainsi par l’exp\u00e9rience simplifi\u00e9e, o\u00f9 toutes les \u00ab\u00a0aides neuronales\u00a0\u00bb sont activ\u00e9es, fournissant une assistance significative dans tous les aspects de la conduite, de l’acc\u00e9l\u00e9ration au freinage, en passant par les virages. La conduite devient ainsi accessible m\u00eame pour les novices.<\/p>\n

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Nous poursuivons ensuite avec l’exp\u00e9rience mod\u00e9r\u00e9e, o\u00f9 toutes les aides sont toujours actives mais r\u00e9duites en intensit\u00e9, offrant ainsi au joueur un plus grand contr\u00f4le tout en restant assist\u00e9. Dans cette exp\u00e9rience, la comp\u00e9titivit\u00e9 des pilotes contr\u00f4l\u00e9s par l’IA est \u00e9galement renforc\u00e9e, et elle augmente davantage avec la troisi\u00e8me exp\u00e9rience, l’exp\u00e9rience Advanced. Ici, les aides neuronales sont d\u00e9sactiv\u00e9es, conf\u00e9rant au joueur un contr\u00f4le total de la moto, avec seulement la bo\u00eete de vitesses semi-automatique et quelques aides mineures activ\u00e9es. Enfin, le dernier r\u00e9glage par d\u00e9faut, appel\u00e9 Pro, met en sc\u00e8ne le joueur seul face \u00e0 une machine de pr\u00e8s de 300 chevaux \u00e0 dompter sur les circuits les plus prestigieux de la plan\u00e8te. Dans cette configuration, la bo\u00eete de vitesses est manuelle, la fonction de rembobinage est d\u00e9sactiv\u00e9e et m\u00eame les pilotes contr\u00f4l\u00e9s par l’IA deviennent nettement plus comp\u00e9titifs.<\/p>\n

Comme c’est la tradition, nous avons la possibilit\u00e9 d’explorer toutes ces exp\u00e9riences depuis le menu d\u00e9di\u00e9, en les alternant \u00e0 notre guise pour trouver celle qui nous convient le mieux.<\/p>\n

Naturellement, nous pouvons aussi ajuster individuellement tous les diff\u00e9rents param\u00e8tres afin de cr\u00e9er le niveau de d\u00e9fi id\u00e9al en fonction de nos comp\u00e9tences. Pour ma part, j’ai choisi le mode Pro avec une bo\u00eete de vitesses strictement manuelle, tout en conservant les aides secondaires activ\u00e9es telles que la fonction de rembobinage et les indicateurs de courbe. Ces derniers, pr\u00e9sents depuis plusieurs \u00e9ditions d\u00e9j\u00e0, sont des panneaux pratiques en bord de piste qui signalent les points de freinage et les points culminants des diff\u00e9rentes courbes de mani\u00e8re moins intrusive que la trajectoire id\u00e9ale, mais qui nous donnent n\u00e9anmoins une indication pr\u00e9cieuse sur la meilleure ligne \u00e0 suivre.<\/p>\n

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Cependant, il convient de noter que tous les indicateurs ne sont pas toujours fiables, en particulier dans les petites cat\u00e9gories. Mon conseil est donc de les utiliser d\u00e8s les premiers tours pour se familiariser avec le circuit, en m\u00e9morisant progressivement les rep\u00e8res traditionnels offerts par les \u00e9l\u00e9ments en bord de piste ou les bordures de trottoir. J’ai \u00e9galement eu recours de mani\u00e8re occasionnelle au Freinage Conjugu\u00e9, qui permet d’utiliser automatiquement les deux freins, avant et arri\u00e8re. Cette assistance, absente dans la derni\u00e8re \u00e9dition, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9clam\u00e9e par la communaut\u00e9 et se r\u00e9v\u00e8le \u00eatre un pr\u00e9cieux soutien, notamment lors des courses en MotoGP.<\/p>\n

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En ce qui concerne le niveau de difficult\u00e9 de l’IA adverse, j’ai d\u00e9cid\u00e9 d’explorer l’une des nouvelles fonctionnalit\u00e9s de ce volet : la Difficult\u00e9 Adaptative. Ce syst\u00e8me est pilot\u00e9 par une intelligence artificielle qui analyse attentivement nos performances, extrapolant notre rythme de course et nous proposant ainsi un d\u00e9fi aussi proche que possible de nos capacit\u00e9s. Plus nous effectuons de s\u00e9ances, plus les ajustements seront pr\u00e9cis, mais nous avons toujours la possibilit\u00e9 de choisir le niveau de difficult\u00e9 classique propos\u00e9 par Milestone, avec le curseur traditionnel allant de 0 \u00e0 120 %.<\/p>\n

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Le mod\u00e8le de conduite repr\u00e9sente une avanc\u00e9e significative par rapport \u00e0 celui de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Comme toujours, le freinage est au c\u0153ur de toute l’exp\u00e9rience, et j’ai trouv\u00e9 les changements apport\u00e9s dans MotoGP 24 remarquablement bien pens\u00e9s, limitant encore plus le ph\u00e9nom\u00e8ne g\u00eanant du \u00ab\u00a0chaume\u00a0\u00bb, que je consid\u00e8re comme \u00e9tant pratiquement r\u00e9solu par rapport \u00e0 il y a quelques ann\u00e9es, offrant peut-\u00eatre une maniabilit\u00e9 un peu plus \u00ab\u00a0dompt\u00e9e\u00a0\u00bb, mais certainement plus agr\u00e9able, ludique et vari\u00e9e. M\u00eame le ph\u00e9nom\u00e8ne du \u00ab\u00a0Pick Up\u00a0\u00bb, o\u00f9 la moto se soul\u00e8ve \u00e0 la sortie d’un virage lors d’une forte acc\u00e9l\u00e9ration, a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement \u00e9limin\u00e9. La cl\u00e9 est la sensibilit\u00e9, \u00e0 la fois dans le freinage et dans l’acc\u00e9l\u00e9ration. Appuyer trop fort sur les freins rendra la moto plus rigide et moins facile \u00e0 incliner, tandis qu’une ouverture de l’acc\u00e9l\u00e9rateur trop brutale entra\u00eenera des pertes d’adh\u00e9rence susceptibles de provoquer des d\u00e9rapages co\u00fbteux, voire catastrophiques. Ces effets s’intensifient au fil des tours et avec l’usure des pneus. Il est donc crucial d’apprendre \u00e0 doser la pression sur les g\u00e2chettes de nos manettes, et une fois ce fondamental ma\u00eetris\u00e9, le plaisir de conduire en sera consid\u00e9rablement augment\u00e9.<\/p>\n

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Une autre innovation majeure est l’introduction de la nouvelle difficult\u00e9 adaptative. Ce nouveau niveau de d\u00e9fi dynamique est capable d’analyser nos performances, d’extrapoler notre rythme de course et m\u00eame de d\u00e9tecter la fr\u00e9quence de nos erreurs, qu’elles soient mineures ou majeures, le tout dans le but de nous offrir un niveau de d\u00e9fi aussi proche que possible de notre potentiel. Bien s\u00fbr, cet outil n\u00e9cessite une quantit\u00e9 significative de donn\u00e9es pour fonctionner pleinement, et quelques faux pas peuvent \u00eatre attendus, surtout lors des premi\u00e8res courses, o\u00f9 les rythmes des adversaires ne sont pas toujours comparables aux n\u00f4tres. Cependant, une fois suffisamment de donn\u00e9es accumul\u00e9es, il est capable de proposer des courses \u00e9quilibr\u00e9es, avec des adversaires affichant un rythme tr\u00e8s similaire au n\u00f4tre, pr\u00eats \u00e0 exploiter chacune de nos erreurs, surtout lors des phases finales palpitantes de la course. N\u00e9anmoins, quelques probl\u00e8mes persistent, probablement en raison de la maturit\u00e9 encore imparfaite de ce syst\u00e8me. En effet, il m’est arriv\u00e9 de constater une augmentation soudaine de la difficult\u00e9 apr\u00e8s avoir remport\u00e9 plusieurs courses cons\u00e9cutives, ce qui n\u00e9cessitait alors quelques ajustements.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Dans ce nouvel opus, l’\u00e9diteur bien-aim\u00e9 fait son retour, nous permettant de cr\u00e9er notre propre casque personnalis\u00e9, notre num\u00e9ro de course, l’autocollant du pilote, et tous les autres autocollants que nous pouvons ensuite appliquer pour personnaliser notre casque. Toutes ces personnalisations, \u00e0 l’exception du casque lui-m\u00eame, peuvent \u00eatre partag\u00e9es et utilis\u00e9es dans chaque mode de jeu par chaque joueur. Bien qu’il n’y ait pas de nouveaut\u00e9s majeures \u00e0 signaler de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0, de nouveaux mod\u00e8les de casques font enfin leur apparition.<\/p>\n

Sur le plan graphique, bien que l’on n’observe pas d’am\u00e9lioration particuli\u00e8rement remarquable par rapport \u00e0 l’\u00e9dition de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, j’ai toutefois remarqu\u00e9 que certains des mod\u00e8les de pilotes semblaient un peu \u00e9tranges, m\u00eame si cela rel\u00e8ve davantage du d\u00e9tail. Une touche int\u00e9ressante est l’ajout d’une m\u00e9t\u00e9o dynamique, qui peut, par exemple, d\u00e9clencher une averse en plein milieu d’une course. C’est une excellente fa\u00e7on de varier les visuels tout en ayant un impact significatif sur le gameplay, obligeant les joueurs \u00e0 prendre en compte les pneus qu’ils utilisent et les incitant \u00e0 les changer si n\u00e9cessaire.<\/p>\n

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MotoGP 24 franchit un cap en offrant un syst\u00e8me de conduite moins complexe, mais nettement plus divertissant. Enfin, nous avons un r\u00e9el contr\u00f4le sur la moto dans les virages, \u00e9vitant ainsi toute frustration. L’ajout de la difficult\u00e9 adaptative est \u00e9galement remarquable, ajustant intelligemment le d\u00e9fi en fonction de nos comp\u00e9tences et calibrant celui de nos adversaires en cons\u00e9quence.<\/strong><\/span><\/p>\n

Quant au reste, le contenu global reste similaire \u00e0 celui de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, avec peu de v\u00e9ritables nouveaut\u00e9s dans ce domaine. Cependant, dans l’ensemble, il s’agit d’un titre bien plus amusant, offrant \u00e0 chacun une exp\u00e9rience de jeu exceptionnelle.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n