{"id":109577,"date":"2023-11-10T12:00:00","date_gmt":"2023-11-10T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/geek-o-polis.com\/?p=109577"},"modified":"2023-11-10T12:00:00","modified_gmt":"2023-11-10T11:00:00","slug":"test-ea-sports-wrc-playstation-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geek-o-polis.com\/index.php\/2023\/11\/10\/test-ea-sports-wrc-playstation-5\/","title":{"rendered":"Test : EA Sports WRC (Playstation 5)"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s 25 ans de d\u00e9veloppement de la licence Colin McRae, et apr\u00e8s le d\u00e9c\u00e8s du pilote Dirt Rally, Codemasters lance EA Sports WRC, un simulateur avec la licence FIA \u200b\u200bWRC qui propose 17 championnats, plus de 600 km d’\u00e9tapes et plus de 70 des voitures, ainsi que de nombreux modes de jeu.\u00a0Mais est-ce suffisant ?\u00a0Profitez-vous des \u00ab nouvelles \u00bb consoles ?<\/strong><\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es entre les mains de Kylotonn Games, la licence de jeu WRC\u00a0fait ses d\u00e9buts avec EA Sports<\/strong> sur PS5, PC et Xbox Series X|S. L’\u00e9diteur boucle ainsi la boucle : apr\u00e8s avoir rachet\u00e9 Codemasters en 2021 , il leur offre l’une des licences de vitesse les plus recherch\u00e9es, o\u00f9 ils ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9montr\u00e9 une domination sans \u00e9gal.<\/p>\n

Ainsi, comme nous allons le voir dans cette\u00a0analyse d’EA Sports WRC,<\/strong>\u00a0apr\u00e8s les r\u00e9cents\u00a0F1 23\u00a0ou\u00a0Grid Legends, Codemasters revient \u00e0 sa sp\u00e9cialit\u00e9, la simulation sur asphalte, boue et gravier, pour profiter au maximum de la licence officielle du rallye, dans un effort qui d\u00e9borde d’options et de contenu des quatre c\u00f4t\u00e9s, m\u00eame si certaines choses semblent incompl\u00e8tes.<\/p>\n

Pour nous mettre en situation, EA Sports WRC est plus proche de Dirt 2.0, sa derni\u00e8re proposition majeure de simulation en rallye<\/strong>, que de DIRT 5, le dernier opus de la s\u00e9rie, qui a opt\u00e9 pour un ton plus arcade, mais toujours dans les courses sur tous types de surfaces.<\/p>\n

Codemasters a abandonn\u00e9 son propre moteur EGO<\/strong>\u00a0pour transf\u00e9rer son syst\u00e8me de contr\u00f4le et de physique vers Unreal Engine 4. En effet, le nouveau moteur nous permet\u00a0de nous adapter aux longues p\u00e9riodes qui nous attendent \u00e0 chaque \u00e9tape, qui doublent la dur\u00e9e<\/strong> et la distance de celles de Dirt Rallye .2.0 (environ 11 minutes).<\/p>\n

Le studio a confirm\u00e9 avant le lancement que le \u00ab\u00a0transfert\u00a0\u00bb du moteur avait \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s, et que le gameplay de la maison \u00e9tait toujours intact, ce que l’on peut corroborer… mais non sans ajouter quelques d\u00e9fauts que je n’ai pas vus dans d’autres titres Codemasters r\u00e9cents sur PS5, comme\u00a0des flashbacks occasionnels et de l\u00e9gers freezes<\/strong>.\u00a0Ils ne sont pas abondants, mais lorsqu\u2019ils apparaissent, ils vous mettent hors course.<\/p>\n

La ma\u00eetrise est bonne, et les sensations avec la Dualsense (r\u00e9ponse haptique, toucher des g\u00e2chettes…) aident \u00e0 l’immersion, autant que le son r\u00e9aliste des moteurs ou du copilote nous donnant des instructions dans la langue que l’on choisit. Autrement dit, ils sont bien plus utiles que dans les WRC pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n

Mais j’insiste. EA Sports WRC prend un certain temps pour s’habituer au contr\u00f4le<\/strong>, aux d\u00e9rapages, aux virages et aux surfaces, et bien que cela ne semble pas exag\u00e9r\u00e9, il est facile au d\u00e9but de sentir que les v\u00e9hicules d\u00e9rapent plus que n\u00e9cessaire, du moins lorsque vous jouez avec une manette. Ne soyez donc pas surpris si, lors des premi\u00e8res courses, vous faites plus d’un tour.<\/p>\n

Il est conseill\u00e9 de commencer par l’\u00e9cole du rallye, o\u00f9 vous apprendrez les bases en remplissant une s\u00e9rie d’exigences dans chaque \u00e9preuve, avec le syst\u00e8me habituel de m\u00e9dailles d’or, d’argent et de bronze en fonction de vos performances, ainsi que la possibilit\u00e9 de choisir la surface sur laquelle vous voulez surmonter chaque \u00e9preuve (oui, vous pouvez aussi vous \u00e9craser et r\u00e9ussir sur la neige, le gravier et l’asphalte).<\/p>\n

La grande r\u00e9ussite du premier EA Sports WRC r\u00e9side dans la quantit\u00e9 de contenu, de modes et d’options qu’il propose<\/strong>. Pour commencer, nous parlons de plus du double de sections et de kilom\u00e8tres que nous pouvons parcourir par rapport aux pr\u00e9c\u00e9dents efforts de Codemasters en mati\u00e8re de rallye. Ou encore les 78 v\u00e9ritables voitures sous licence<\/strong> r\u00e9parties entre les diff\u00e9rentes cat\u00e9gories ou classes.<\/p>\n

Ainsi, si l’on poursuit avec l’\u00c9cole de rallye, elle me semble un peu concise, avec seulement une douzaine de le\u00e7on<\/strong>s avec les trois surfaces au choix et qui, bien qu’instructives, laissent probablement le joueur sur sa faim avec des situations plus typiques pour s’entra\u00eener… surtout si on la compare \u00e0 Gran Turismo\u00ae 7 , avec ses 5 cartes diff\u00e9rentes et ses 50 tests.<\/p>\n

Outre l’acad\u00e9mie, les championnats – qui permettent de choisir entre de nombreuses classes (Rallye 4, S1600…) en plus de la dur\u00e9e de l’\u00e9preuve et de la difficult\u00e9 de l’IA des adversaires – ou les courses rapides en solo, en ligne ou en contre-la-montre, trois modes qui sont d\u00e9j\u00e0 un classique de tout jeu de rallye, ne manquent pas.<\/p>\n

De plus, il propose un cross-play entre les trois plateformes et un mode Photo pour cr\u00e9er des clich\u00e9s impressionnants, auxquels vous pouvez m\u00eame ajouter de la salet\u00e9 sur les v\u00e9hicules.<\/p>\n

\"wrc-toyota12.png.adapt.crop16x9.431p\"Le mode \u00ab\u00a0Moments\u00a0\u00bb est encore plus attrayant : il permet de recr\u00e9er des situations de rallye r\u00e9elles embl\u00e9matiques des 50 derni\u00e8res ann\u00e9es<\/strong>, ou inspir\u00e9es de celles-ci, et sera mis \u00e0 jour chaque semaine.<\/p>\n

Mais la vedette est sans aucun doute le mode Carri\u00e8re tr\u00e8s complet, dans lequel vous pouvez choisir le point de d\u00e9part, qu’il s’agisse du Junior WRC, du WRC 2 ou du WRC<\/strong> , et suivre l’\u00e9volution du pilote fictif sur plusieurs saisons, en ce sens qu’en plus de la conduite dans les \u00e9preuves sp\u00e9ciales, il y a des t\u00e2ches l\u00e9g\u00e8res de gestion d’\u00e9quipe, des objectifs \u00e0 atteindre avec le sponsor, etc.<\/p>\n

Ces t\u00e2ches ne d\u00e9tournent en rien l’attention de l’essentiel, la conduite, et sont m\u00eame parfois per\u00e7ues comme des options un peu simplistes, sans la profondeur de F1 23<\/strong> (par exemple, le r\u00f4le des ing\u00e9nieurs dans la r\u00e9paration des v\u00e9hicules), bien qu’il y ait aussi des comp\u00e9tences \u00e0 d\u00e9bloquer pour am\u00e9liorer les aptitudes de notre \u00e9quipe (faire en sorte qu’une r\u00e9paration co\u00fbte moins cher, par exemple).<\/p>\n

Enfin, au niveau des modes jouables, il y a les Clubs, un mode qui permet de rejoindre un Player Club, ou de cr\u00e9er le sien, et de s’affronter de mani\u00e8re asynchrone<\/strong> et de publier nos temps au fur et \u00e0 mesure que l’on peut jouer. Le seul probl\u00e8me est que ces options ne sont pas int\u00e9gr\u00e9es dans le jeu lui-m\u00eame, il faut donc se connecter au site Racenet.<\/p>\n

Au vu de tous ces d\u00e9tails, EA Sports WRC pose les bases de ce que Codemasters compte faire avec la licence FIA \u200b\u200bWRC. Pour l’instant, il lui faut un peu plus de temps pour s’am\u00e9liorer, notamment au niveau technique, et pour donner plus de profondeur et de packaging \u00e0 certains de ses modes de jeu.\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

Si c’est le cas, le reste est d\u00e9j\u00e0 sur la table, y compris l’\u00e9norme quantit\u00e9 de contenu. La chose la plus intelligente \u00e0 faire pour l’instant est peut-\u00eatre d’attendre un peu et de voir si Codemasters l’affine dans l’atelier, puisqu’il a d\u00e9j\u00e0 les bases.<\/strong><\/span><\/p>\n